離岸風電運維工程師在做什麼?搭船通勤,大海就是辦公室 | 我要找工作
![離岸風電運維工程師在做什麼?搭船通勤,大海就是辦公室](https://i.imgur.com/sLIY79K.jpg)
2022年10月20日—台灣推動離岸風電產業,隨著國內風場陸續完工,維護風機25年運轉發電的「海上...就是大海,年薪逾百萬元的離岸風電場運維工程師成為新興綠領人才。
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穿上重達20公斤運維配備、登上至少50層樓高的風機,辦公室就是大海,年薪逾百萬元的離岸風電場運維工程師成為新興綠領人才。
全球最大離岸風電開發商沃旭能源(Ørsted)在今年8月,首度公開全球第一艘客製化台灣籍的運維作業船(SOV),這艘船是接送運維工程師上下班的「交通工具」同時也是「海上的家」,包辦這些海上工程師的飲食、娛樂、睡覺與生活所需。
延伸閱讀:開箱離岸風電「海上的家」!沃旭客製台籍運維船,船上伙食、住宿、娛樂設施直擊[1]
究竟在海上工作是什麼模樣?運維工程師都在做什麼?《數位時代》特別專訪2位運維工程師,一位是從修陸域風機跨足離岸風機的丁信源(Cooper)、另一位是從航太產業跨行轉職離岸風電的于會東(Alfred),揭開海上的工作日常,及他們選擇轉換跑道的原因。
Q:為什麼想當離岸風電運維工程師?Cooper :我原本是做陸域風機的技師,更早以前還有修過飛機。技術上電機、機械原理都相通,但每家風機設備商的系統不一樣,需要額外熟悉。
一般的開發商並不會養自己的運維團隊,大部分都會外包給業者,但沃旭比較特別是有招募自己的運維工程師,因為運維這行可以做得很長久,基本上是蠻穩定的工作。
Alfred :進來沃旭前,我上一份工作是在航空業修理飛機,但因為航空業受到疫情衝擊,考慮職涯發展,加上本身對於環境保護的關注,就進來離岸風電產業。
因為工作環境位置的不同,以前在陸地上做事情,缺什麼可以快速找到資源。但是上了風機,船一離開,只能靠我們自己。 所以工作的行前規劃、準備物料,以及對於安全意識的掌握,都要有具備一定水準。
Q:風機運維主要做哪些事?工作前會做什麼準備?Cooper :上船/上風機之前,主管/同事都會先問你「Are you happy(你開心嗎?)」,確保大家身心靈健康,因為在風機上工作近10小時,如果有人身體不舒服的話,可能就是先待在船上,不會上風機。
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