快遞機車手的一天 | 我要找工作
2019年12月12日—機車手的工作我做了兩年左右,當時的時薪是120塊吧,可是我做了兩年,薪水是一塊也沒調,現在想想也是有點鬱卒。一開始我的工作時間是8小時, ...
文/ 周彥廷 原文出處:104職涯社群 話說在宅急便工作已經是很久以前的事了,不過我想現在應該也是差不多,所以來跟大家分享一下我的經驗。 機車手的工作我做了兩年左右,當時的時薪是120塊吧,可是我做了兩年,薪水是一塊也沒調,現在想想也是有點鬱卒。一開始我的工作時間是8小時,一週5天半,薪水大約22000左右,後來工時延長到11個小時,然後再加一點獎金,薪水就可以到32000左右(希望現在有高一點)。 因為我在台北工作,就以台北為例,通常一個區,譬如中山區,就會有4~6個衛星站,散布在各地,我們就固定在自己的衛星站工作,一個衛星站大約會有3~5台貨車,各自跑各自的區塊。每天早上都會有大車(10噸)把今天的貨運過來,所以我們大約早上6:30要到公司去下貨,下完貨接著就是理貨,每個貨車司機把屬於自己路線的貨堆到自己貨車上去,比較小件或是路線跑起來不順的貨就丟給機車手去送,我就是那個機車手。通常編制是比較忙的線的大車會配一個機車手,幫他送貨,貨在更多的話,會在加一個跟車人員,不過有時主管不給力的話,貨車就配不到跟車人員,只能自己硬是送到完,聽說近年來不給力的情況是越來越多。 理完貨,按照貨的順序排完送貨路線後,通常8點左右會離開站所,然後早上的送貨工作就開始了。通常我們每個人的貨量是11點半~下午1點會送完,機車手的件如果不多的話,可能11點送完,就要去幫自己主線的司機送貨,然後還要去7-11巡店收件,看有沒有人在7-11寄件。如果大家都快送完,就是午餐時間了,通常是最先送完的人去買,然後大家回站所吃。 接著就是午休時間,這工作有個特點就是午休時間還蠻長的,可以休息到2點半左右。下午3點還會再來一趟貨,叫做當配(當日配送,僅限台北縣市的樣子),分完貨後大家又出門了,把當配的貨、客人選下午配送的貨送掉,或是早上沒送掉的貨再送一次。然後下午通常也是收件的時間,就要去各個客戶那邊收貨,如果忙的話,可能要收到6、7點。有時有空檔時間,就可以去買個飲料下午茶什麼的,不過這種情況是不多啦,近年來應該更糟糕。 因為我是算計時人員,所以通常時間到我就走了(不過回公司做報表的時間通常都會跟你凹,沒薪水的),正職人員則要忙到貨都收完,大車來接貨,報表...
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