客運駕駛荒訓練期日領850元 | 我要找工作
![客運駕駛荒訓練期日領850元](https://i.imgur.com/sLIY79K.jpg)
2022年8月28日—近年受新冠肺炎疫情影響,客運業司機因乘客數下滑及擔憂染疫風險紛紛轉職...國光客運則說,職業大客車駕駛不僅缺工,普遍年齡偏高,疫情趨緩首要得 ...
![客運駕駛荒訓練期日領850元](https://i.imgur.com/sLIY79K.jpg)
近年受新冠肺炎疫情影響,客運業司機因乘客數下滑及擔憂染疫風險紛紛轉職,造成客運業駕駛嚴重缺工,公路總局為了協助業者改善人力缺口,新竹區監理站將於9月3日在桃園市舉辦桃竹苗區客運業聯合徵才,祭出補助駕訓費用、生活津貼及留才久任獎金等。雖然業者叫好,但民眾認為,客運業駕駛工時長,還要面對各式各樣乘客,吃力不討好,就算有補助誘因並不大。
公路總局祭出「大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案」,全台舉辦徵才活動,總計要招募1100名駕駛。新竹區監理站指出,2020年開始疫情影響客運業,有些因乘客數下滑減班或停駛,連帶導致司機人才流失,9月3日將在桃園客運總公司舉辦擴大徵才,現場有8家客運業者參加,將釋出300個駕駛員職缺。
補助方案內容包含凡前半年未曾擔任大客車駕駛,應徵錄用擔任公路或市區客運駕駛,任職滿3個月即給予駕駛訓練費用。其中,小型車逕升大客車最高補助1萬4500元、大貨車駕駛升大客車最高補助1萬3000元,另訓練期間生活津貼每日補助850元,任職滿6個月及1年,還可請領穩定就業獎勵金各3萬元。
桃園客運指出,由於客運駕駛屬於染疫高風險工作,不少公車駕駛在疫情期間轉往貨運業、營建業開大卡車、砂石車等,有些客運業者只好將遊覽車部的駕駛調往開市區公車,因對路線不熟悉,常會出現漏班或與民眾起衝突情況發生,樂見主管機關祭出補助,希望提升更多人投入客運業意願。
國光客運則說,職業大客車駕駛不僅缺工,普遍年齡偏高,疫情趨緩首要得解決駕駛荒問題,再逐漸恢復或增加班次,才能讓乘客回流。
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